I . La funció de conducció principal dels operadors de portes
Els operadors de portes centrals són els dispositius centrals que controlen els moviments de les portes de l’ascensor, es classifiquen principalment en tipus DC i CA . Operadors de portes DC Rotació del motor inversa alterant la direcció de corrent, oferint un parell d’inici elevat i una excel·lent regulació de velocitat . Operadors de portes de CA, utilitzant la tecnologia de freqüència variable, la rotació del motor de control per a les operacions de les portes Manteniment .
A l’arribada d’un ascensor a un pis designat i anivellament, el sistema de control envia una ordre d’obertura a l’operador de portes ., per exemple, un controlador de l’operador de portes de freqüència de variable AC condueix el motor en rebre el senyal . el parell del motor Segueix una corba de velocitat preestablert, accelerant al principi i desaccelerant-se a prop de l'obertura completa per evitar els impactes . Les operacions de tancament reflecteixen aquest procés, amb el motor invertint per reunir les portes .
Ii . El funcionament coordinat de les portes de desembarcament i les portes del cotxe
Les portes d’aterratge, instal·lades a cada pis de la muntanya, separen-la del terra, mentre que les portes del cotxe són els components orientats al passatger dins de la cabina de l’ascensor . La seva coordinació és crucial, aconseguida a través de connexions mecàniques i elèctriques a través de panys de porta i ganivets de porta .
Quan l’ascensor nivells en un pis, la porta del cotxe, conduïda per l’operador de la porta, comença a obrir -se, acompanyat pels ganivets de la porta dels costats . Els panys de la porta de desembarcament normalment consisteixen en ganxos, seients i contactes elèctrics d’interlock . en l’estat tancat, els enganxats del seient al seient, i el contacte entre el contacte, i el contacte de la porta, el sistema de control que es fa, que es tanca, el sistema de control és segur que el sistema de control és segur, i el sistema de control que es fa a la porta, que es troba a la porta, que es fa un control de la porta, que es fa un control de l’interior, i s’indica el contacte de la porta, i el contacte de la porta s’aprofita a la porta, que s’indica al costat de l’interior, i el contacte de la porta, s’indica al costat de l’interconnex permetent que l’ascensor funcioni . a mesura que s’obre la porta del cotxe, el ganivet de la porta s’insereix entre el ganxo i el seient, forçant el ganxo a girar i desvincular -se, desbloquejant la porta de desembarcament . la porta del cotxe i després treu la porta d’aterratge oberta sincrònica a través de dispositius de connexió . durant el tanc ganxo, tornar a enganxar la porta i tornar a establir el senyal d'interlock elèctric .
III . Disseny estructural i funcions de seguretat dels panells de portes
Els panells de portes, la part visible del sistema de portes, prioritzen tant l’estètica com la seguretat . construïdes a partir de metalls d’alta resistència com l’acer inoxidable, asseguren una rigidesa suficient per suportar els impactes diàriament . Els tractaments de superfície milloren la resistència al lliscament i la resistència a la corrosió, allargant la durabilitat .}
Les funcions de seguretat són integrals en els panells de portes . Sensors de cortina òptica, instal·lades entre les portes del cotxe i el desembarcament, consisteixen en transmissors i receptors . Quan un objecte obstrueix el feix de llum Micro-Switches . Al contacte amb un obstacle durant el tancament, la deformació de la vora desencadena l’interruptor, aturant i invertint el moviment de la porta .
En conclusió, la col·laboració perfecta d’operadors de portes, portes d’aterratge i panells de portes, sota el sistema de control unificat, permet operacions de portes d’ascensor segures i eficients . El funcionament precís de cada component i la sinergia de les característiques de seguretat formen el llit de la seguretat de l’ascensor moderna .